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快!快!快!余杭的里里外外都要快起来!

日期:2019-04-15 01:50     来源:99真人     浏览量:

  “西边的未来科技城创业创新搞得红红火火,但产业化在东边的余杭经济开发区很难落地,原因在哪里?就是东西交通瓶颈。”新年上班第一天,浙江省副省长高兴夫到未来科技城,谈起了事关余杭的交通项目。

  余杭区委书记戴建平已充分认识到这个问题:“打造高品质大都市新区,争做名副其实的全省榜样,交通要先行”。在专门制定的《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》中,就特别提到,要在接轨杭州主城的快速路网、贯通东西的交通要道、打通中心镇区域交通、配合做好地铁等轨道交通配套等方面狠下功夫,打造现代化综合交通体系。

  这两天正在举行的余杭区“两会”,更是把“做畅区域大交通”作为一大重点列了出来:加快临平副城“三路一环”项目建设,积极做好运河二通道、“二绕”西复线、留祥快速路西延等项目前期征迁工作,加快城西高铁枢纽及高铁线路规划研究,启动连接三城三镇的东西向城市快速路建设……

  2月4日早上8点,320国道跨09省道立交桥施工现场,数十台镐头机一字排开,在“轰隆隆”声中,崇贤至东湖路连接线国道快速路)主体工程开工。

  320国道快速路,起点接着秋石快速路,终点止于320国道与星河路路口,路线车道,红线月建成通车。

  这条东西向快速通道作为解决余杭东西交通瓶颈的一剂良药,可是让余杭的小伙伴们盼了好久的:它起于320国道快速路疏港枢纽,沿疏港公路、余杭东西大道,终点止于东西大道与余杭街道城南路交叉口,全长约33公里。

  “余杭的交通其实已经不错了,从临平、良渚和老余杭去杭州主城区都蛮方便,但从整个余杭来讲,串在一起接入杭州的通道没有。”余杭区交通运输局办公室叶凡一说,东西向快速通道就是把临平创业城、良渚文化城、未来科技城等几大重点平台串起来,接入快速路,实现快速通行。

  作为临平“三路一环”快速路网中的“一路”,东湖快速路余杭段的开工,也意味着“三路一环”的建设拉开了大幕。

  “三路一环”快速路网总长约29.5公里,具体指的是秋石快速路余杭段、石大快速路余杭段、东湖快速路余杭段、临平环线年建成。

  “三路”目前是双向6车道的地面公路,以后要在上面加一层高架,统一变成“高架+地面”两层的城市快速路,均为双向6车道。

  2018年建成后,临平的城市道路,将与秋石高架、石大快速路以及机场快速路无缝对接,从临平出发去杭州市中心,最快的半小时都不用。

  “二绕”起于德清与余杭交界处,终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧,沿线经余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市,总长98公里。已于1月3日开工,预计2019年年底建成通车。

  建成后,杭州的城市空间布局也将随之形成,将加强余杭区、富阳区、临安市与主城区之间的沟通联系,分流绕城西线过境交通,缓解“一绕”的交通拥堵状况,推进杭州区域经济一体化步伐。

  地铁1号线(湘湖-临平):已运营。在余杭区境内有乔司南、乔司、翁梅、余杭高铁、南苑和临平6个站。

  地铁2号线二期(文华路-新良路):正在建设,预计2017年完成。在余杭区的站点有勾庄、白洋和杜甫3个站。

  地铁5号线(余杭科技岛-萧山香樟路):正在建设。在余杭区有中央公园、仓前、杭师大、常二路、五常5个站点,并且向西在老余杭预留了临安城际接口。

  地铁3号线(规划)在余杭区内有不少站点。《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》(意见稿)显示,地铁3号线由留下西行进余杭区,经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨,再由杭临城际铁路直达临安。

  地铁4号线座车站(彭埠-金渡北路),余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设,在勾运路与西塘路交叉口,线路转向西南,沿金渡北路向西敷设至线号线个站点(浙大站-新兴路),余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设,在杭行路、新兴路规划有站点。其中地铁10号线的崇贤支线在《规划》(意见稿)中,规划由农副物流中心到余杭崇贤。

  这条全长约188公里的城市组团环线,计划年内开工建设,全线计划“十三五”基本建成。建成后将连通都市圈杭、嘉、绍三市,沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等的30多个街道(镇、乡)。

  根据现有方案,西站选址未来科技城老宣杭线,也就是仓前北的位置,预计年底开建。这将是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽,未来将引入至少4条高铁。

  往南的是杭温高铁,分两段建设。义乌至温州段会在今年开建,义乌至杭州段也将在明年开建。整条高铁线年建成通车,到时候,杭州到温州只需要1个小时左右。

  往北的是商合杭高铁,商丘至合肥至湖州段已经开工建设,杭州至湖州段将于明年开建,预计2020年建成通车,到时候杭州往北将形成连接合肥、商丘等中部地区的新通道。

  往东的是杭州到上海的第二条城际线——沪乍杭铁路,这条铁路走向大致沿杭浦高速,将接入规划建设的上海火车东站(紧挨浦东国际机场),这条铁路也是明年开工建设,2021年建成通车,到时候,杭州市民就可以直接坐着高铁去浦东国际机场了。

  远期,杭州西站还规划了杭州到武汉的高速铁路(途经临安、黄山),杭州将直达武汉、重庆等沿江城市。

  除了高铁线,轨道交通和有轨电车也将引入杭州西站,目前已基本确定的有地铁3号线号线,力争引入杭临线。

  更牛的是,在杭州西站的西北方向,还规划了一座小型的通用机场,主要服务小型公务机、短途航空运输、旅游观光等。

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